Le plus grand navire de pêche du Danemark

CUBIC est à bord du plus grand navire de pêche du Danemark, le HG 264 Ruth, qui est un navire pour la pêche au chalut et à la senne. Le navire a une longueur de 87.80 m, et est le premier de son genre pour la pêche au chalut double. Le pont seul fait 180 m², et le propulseur d'étrave 2400A. La coque a été construite en Pologne, et a été finie au chantier naval de Karstensen à Skagen.

Ce géant est équipé de l'électronique la plus récente, avec un certain nombre de tableaux de distribution CUBIC. Les deux plus grands tableaux électriques sont un principal à 5000 A et un de distribution à 2400 A. Ils ont été construits par Scan Technic à Odense. Hanstholm Elektronik est responsable du reste des tableaux électriques et a réalisé toutes les installations électriques.

Le navire répond pleinement à toutes les attentes d'un chalutier pélagique ultramoderne, et les installations pour l'équipage sont impressionnantes avec des cabines privées, une salle d'exercice commune, un bain de vapeur, une salle de télévision avec un foyer, etc.

Le navire a été livré dans le port d'attache de Hirtshals en mars 2016, et a coûté à la compagnie maritime bien plus de 250 millions de couronnes danoises.

Le plus grand navire de pêche du Danemark

CUBIC est à bord du plus grand navire de pêche du Danemark, le HG 264 Ruth, qui est un navire pour la pêche au chalut et à la senne. Le navire a une longueur de 87.80 m, et est le premier de son genre pour la pêche au chalut double. Le pont seul fait 180 m², et le propulseur d'étrave 2400A. La coque a été construite en Pologne, et a été finie au chantier naval de Karstensen à Skagen.

Ce géant est équipé de l'électronique la plus récente, avec un certain nombre de tableaux de distribution CUBIC. Les deux plus grands tableaux électriques sont un principal à 5000 A et un de distribution à 2400 A. Ils ont été construits par Scan Technic à Odense. Hanstholm Elektronik est responsable du reste des tableaux électriques et a réalisé toutes les installations électriques.

Le navire répond pleinement à toutes les attentes d'un chalutier pélagique ultramoderne, et les installations pour l'équipage sont impressionnantes avec des cabines privées, une salle d'exercice commune, un bain de vapeur, une salle de télévision avec un foyer, etc.

Le navire a été livré dans le port d'attache de Hirtshals en mars 2016, et a coûté à la compagnie maritime bien plus de 250 millions de couronnes danoises.

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